Власники причепів у 2025-му мають бути особливо уважні: техогляд і перевірки на дорозі стали жорсткішими. І справа не тільки у гальмах чи освітленні — тепер рахують буквально все, що прикручено, приклеєно або має світитися в темряві. І якщо щось не відповідає вимогам — готуйтесь до штрафу або заборони на експлуатацію.
Серед важливих елементів — бортові петлі для причепів. Це не просто металеві з’єднання, а частина безпеки: вони мають добре тримати борти і не розхитуватися. Мінімальна товщина металу петель — 3 мм, навантаження — від 250 кг, кріплення має бути надійне, без люфту. Звичайно, якщо зроблені абияк або іржавіють — це вже проблема.
Ще один обов’язковий елемент — світловідбиваюча стрічка. Вона має бути не просто десь, а в конкретних місцях, конкретного кольору, з чітко визначеними характеристиками. Колір: жовтий — збоку, червоний — ззаду, білий — спереду (опціонально). Ширина — не менше 50 мм. Кріпиться на висоті 250–1500 мм від землі, покриваючи щонайменше 80% довжини або ширини сторони.
Що саме має бути на причепі за новими правилами
Зараз усе строго: якщо хочеш їздити — маєш відповідати. Ось перелік речей, які обов’язково мають бути на причепі:
- Світловідбиваюча стрічка — на бортах і ззаду. Зазвичай жовта, біла або червона. Без сертифікату — не підходить. Має відповідати стандарту UNECE R104, бути видно на відстані до 500 м у темряві.
- Петлі бортів — надійні, цілі, не люфтять. Борти мають триматись міцно навіть на розбитій дорозі. Допустиме відхилення — не більше 2 мм.
- Замки на бортах — повинні фіксуватися і не відкриватися самі собою. Бажано з фіксатором або пружиною.
- Катафоти і габаритні вогні — потрібного кольору і в правильних місцях. Мінімум два червоних ззаду та два жовтих з боків. Повинні бути сертифіковані за ECE R3.
- Табличка з технічними даними — на ній мають бути вказані тип причепа, виробник, шасі, вага тощо. Табличка повинна бути алюмінієвою або сталевою, закріпленою стаціонарно.
Це — мінімум. Якщо чогось не вистачає, техогляд не пройдете. Або ще гірше — можуть зупинити на дорозі і скласти протокол.
Що найчастіше перевіряють на техогляді
Техогляд — це не просто формальність. Перевіряють усе, включно з фурнітурою, стрічками і навіть тим, як вони закріплені. Часто знаходять:
- Зношені або неправильно наклеєні світловідбиваючі стрічки. Наприклад, нижче або вище допустимого рівня, або не того кольору.
- Петлі, які вже “ходять” і не тримають борт. Якщо люфт понад 2 мм — вимагається заміна.
- Катафоти з іншого комплекту, які не підходять за стандартом. Часто використовують несертифіковані моделі — це порушення.
- Відсутню або стерту ідентифікаційну табличку. Перевіряється її наявність, читабельність і спосіб кріплення.
- Світло, яке або не працює, або не підключене за схемою. Має чітко світити в потрібному напрямку, без затримок і мерехтінь.
А ще — важлива не тільки наявність усіх деталей, а й те, чи вони правильні за стандартами. Наприклад, стрічка повинна відповідати нормам UNECE R104. І це не формальність: якщо авто їде вночі і стрічка не «грає» світлом — аварії не уникнути.
Де все це купити
Звичайно, можна бігати по ринку чи гортати інтернет у пошуках, але краще йти в перевірене місце. Наприклад, Autofurnitura.com.ua — це інтернет-магазин, де все вже зібрано: для причепів, напівпричепів, фаркопів та бортів.
Що там є:
- Світловідбиваючі стрічки, які точно підходять під наші стандарти.
- Бортові петлі, замки, ролики — усе металеве, міцне і зроблене з головою.
- Освітлення, катафоти, ліхтарі — щоб причіп було видно з усіх боків.
- Кріплення, фіксатори, додаткові дрібниці — все для безпеки і зручності.
І головне — там допоможуть розібратися, яка деталь вам потрібна, під який причіп, і чи точно вона відповідає вимогам 2025 року.
Нові вимоги — не для галочки. Якщо ви хочете їздити спокійно, без зайвих перевірок і штрафів, — перевірте, чи все у вас на місці: стрічка, петлі, замки, світло. Це не дорого, але важливо. І точно краще зробити це завчасно, ніж мати проблеми вже на дорозі.